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超详细空调维修方法,从此不再愁!

发布日期:2021-12-23 浏览:6次 分类:空调知识百科

故障排查

第一步:检查空调管路

经检查发现,空调低压管路处出现明显的结霜现象。这种故障还是比较常见的,一般当空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障/安装位置异常、膨胀阀堵塞等均会出现此类情况。

第二步:检查冷媒、空调排水孔

检查空调排水孔,未发现明显堵塞情况。司机告知,冷媒一月前新添加的。

第三步:检查膨胀阀是否堵塞

用手握住热力膨胀阀感温包,冷系统内冷媒流动正常,说明膨胀阀无堵塞;

第四步:检查温控开关是否正常

把当前制冷温度调节到最低值,出风量调整到最小值。然后看当温度降低后,压缩机是否能断开;测试后发现低压管依旧是出现结冰情况。怀疑温度传感器出现有损坏的情况。

第五步:安装机械温控传感器

由于此温度传感器比较难拆,就直接在低压管处包裹上机械的温控传感器,控制线直接接入空调的控制端。

第六步:测试空调制冷效果

安装机械式温控传感器后,重新试车,车辆的制冷正常,故障排除。

案例拓展

本案例中使用机械温度传感器解决故障,但机械的自然效果不是太好,加之所加位置,一般控制精度较低,所以还有一种方法就是,用固定阻值电阻替换机械式温度传感器。

蒸发箱温度传感器就是一个负温度系数热敏电阻,它跳动就是它觉得温度够低了它才跳,工作时间越长温度越低阻值越大,针对此案例,频繁跳到就说明阻值偏大了,要想让它跳的慢就要减小电阻,也就是说要在输出脚跟地之间并联一个定值电阻。

实际操作方法:用一个100k的可调电阻慢慢试,若模拟三分钟左右跳开,此时若温度已降到目标温度,测量接入电路的可变电阻阻值大小,找到相同阻值大小的电阻,并联在输出脚跟地之间即可。

空调系统

01

系统结构

商用车空调主要由:压缩机,冷凝器,蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管道、冷凝风扇、鼓风机、感温包等组成。

压缩机

作用:将低压制冷剂气体压缩为高压制冷剂气体。发动机转速越高,制冷剂循环越快,制冷功率越大。

冷凝器

作用:冷凝器的作用是将高温高压的气体制冷剂转化为高温高压的液体,同时向大气中释放热量,达到热交换的目的。

冷凝器对制冷剂的冷凝效果直接决定着空调的制冷效率。通常有三大方法提高冷凝效果:1、增加空气通过冷凝器的流量;2、降低通过冷凝器空气的温度;3、保持冷凝器表面干净无污染。

蒸发箱

作用:蒸发器的作用是将低温低压的气液混合制冷剂转化为低温低压的气体,同时吸收气体中的热量。

膨胀阀

膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件,一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽,然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。

热力膨胀阀的作用:

1、节流作用:高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后,成为低温低压的雾状的液压制冷剂,为制冷剂的蒸发创造条件;

2、控制制冷剂的流量:膨胀阀控制制冷剂的流量,保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂,若流量过大,出口含有液态制冷剂,可能进入压缩机产生液击;若制冷剂流量过小,提前蒸发完毕,造成制冷不足;

制冷剂

又称制冷工质,在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质(水或空气等)的热量而汽化,在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。

干燥瓶

除去水分和过滤杂质,防止制冷系统管路产生冰堵和杂堵。绿色压力开关、(储液罐和滤芯)干燥器最易堵塞、会结冰,怎么区分管路,看箭头安装及标识。

压力开关

压力开关分为高压、低压压力开关,故障是为了防止制冷剂填充过多,冷凝器散热又不好,造成压力过高,产生管路爆裂安装在压缩机与冷凝器之间的高压管路上,当系统压力过高会自动切断压缩机电磁离合器。

工作压力:压力开关的切断压力和触点恢复闭合压力一般因车型而异,切断压力一般在2.1--3.0MPa范围内,触点闭合恢复压力为1.6--1.9MPa

02

工作原理

1、压缩过程

将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂,输送到冷凝器。

2、冷凝过程

将高温、高压的气态制冷剂冷却,使其变为中温、高压的液态制冷剂,送入干燥瓶。

3、干燥过程

将中温、高压的液态制冷剂过滤,除去制冷剂中的杂质和水份,送入节流阀,并储存小部分的制冷剂。

4、膨胀过程

将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理,使其转变为低压雾状的液/气态混合物,送入蒸发器。

5、蒸发过程

低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器,吸收周围的热量而汽化,达到制冷的目的。

03

常见空调系统故障

空调常见的故障有制冷不足、不制冷、蒸发箱结冰、噪音大、有异味等等,空调故障的排查方法也很简单,可以通过雪种表进行判断。雪种表有三个接口,左边蓝色接低压检测孔(压缩机吸气端),右边红色管接高压(压缩机排气端),中间管接冷媒罐或真空泵。然后通过两个压力表判断故障点的位置。

正常情况下两个压力表的压力:

高压:1.37-1.57MPa

低压:0.15-0.25MPa

低压高,高压低:压缩机失压,内部泄露,需要维修或更换压缩机。

高压高、低压高,制冷不足:制冷剂过量、冷凝器散热不良,系统制冷剂或冷冻油过多,冷凝器脏堵。检查风扇,清洁冷凝器,调整制冷剂。

高压低、低压低:系统有泄漏、制冷剂不足排查漏点后抽空保压,加注制冷剂。

低压负压,高压偏低,低压管结冰:系统中有水分冰堵,碰撞阀脏堵,开度过小,制冷剂循环不良。清洗系统,更换膨胀阀和干燥过滤器。

不充分制冷,高低压都偏高,低压管结霜:膨胀阀开度过大或安装错误(吨位过大)低压侧制冷剂过量,膨胀阀开口过大。检查安装或更换原装的参数膨胀阀。

高低压力偏高、低压管发热、视窗有气泡:空调系统进入空气了维修抽空不充分,导致系统残留空气,检查冷冻油及质量,严格抽空后加注冷媒。

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